Топливо и примеси

Сколько грязи и вредных примесей в обычном российском топливе? По многим российским стандартам максимально допустимым значением чистоты топлива для машин является содержание от одной сотни до полу килограмма загрязнений на одну тонну машинного топлива. К примеру, для сравнения в тонне любого дизельного топлива, продающегося в стране Германии обычно содержится менее одного десятка грамм загрязнений. Но это дизельное топливо, оно немного отличается от бензина. Большую часть различных загрязнений составляют в основном частицы песка, небольшие окалины и части ржавчины. Как показали профессиональные исследования российских экспертов, за пять тысяч километров пробега по нашим российским дорогам любой топливный фильтр наших машин может собрать около пяти десятков грамм грязи. Этого большого количества, попади все оно в камеру сгорания двигателя, было бы вполне достаточно для преждевременного износа даже стойкого двигателя.

Требования к различным топливным фильтрам:
- Очень высокая степень очистки данного топлива от механических примесей от трех до двух десятков микрон в зависимости от конкретного типа двигателя
- Высокая способность к сепарации и задержке получаемой воды
- Достаточно высокая грязеемкость фильтра
- Максимально герметичный корпус, высокая устойчивый к агрессивной среде
- Относительно малое гидравлическое сопротивление, которое не создает препятствий для быстрого потока топлива.

Чистое топливо, как поняли многие автолюбители, является настоящим залогом комфортной и максимально надежной эксплуатации любого автомобиля. Топливо, которое продет через специальный насос и фильтр, потом попадает в систему автоматического впрыска (это устройство называется карбюратор), и затем, смешиваясь с атмосферным воздухом, образует удобную рабочую смесь, которая в итоге и является источником нужной энергии для быстрого движения автомобиля. В некоторых двигателях также используется пропан. В случае полностью неисправной системы фильтрации получаемого топлива машина может даже сломаться.